莒光號，沒什麼進步！

長大之後，在日本搭火車的機會比台灣多。今天南下，體驗了莒光號，數十年後再搭乘，品質並沒有更好。
其實台鐵經濟實惠，如果品質做得好，會吸引更多的旅客。

《還有進步空間！》

1. 座位標示對外國旅客不友善。「道」「窗」「A」「W」並不是每個人都看得懂，若用整個英文單字或是圖像，將會更好。
2. 火車上許多噪音相當惱人。民眾講電話完全不壓低音量，甚至按下擴音，手機不改成震動，追劇也不戴耳機，逼著整車廂一起追。這是民眾素養問題，但若北捷都可以進站不吃不喝，台鐵應該也可以「上車不講電話」，從小地方培養民眾素養，學著不去打擾旁人，也是重要禮儀。
3. 月台的等候排隊區標示不清。人多時，原本先排好隊的民眾，會被一擁而上的其他人超前插隊。
4. 月台的等候區，看不出自強號、莒光號或電聯車，各車廂的出入口位置，難道是司機的技術不好很難預測？
5. 叫賣便當是個歷史傳統，我很喜歡這個服務。
6. 很意外，喜歡用LED的台灣人，竟然沒有在莒光號列車上安裝LED。不熟悉台鐵的旅客，或許需要一些醒目的指示字語，告知目的地時間，或是廁所在第幾節車廂。
7. 誤點！

不會想再搭乘莒光號，除非是離峰時間。品質真的太差了。

內湖怎麼到澎湖?

《訂台華輪要怎麼心平氣和?》

六月底，夫妻開始籌備搬家，我們的計畫是，把家當塞滿車子，一路往南開，車子開上台華輪後，就可以順利整家運來澎湖了。短短幾句話看似簡單，實際操作起來，還是認為台灣的旅遊業，相當不便民。

台華輪是台澎之間唯一可以運送車子的方法。如果決定把車子帶去澎湖，請先深吸好幾口氣，因為訂票過程非常惱人繁瑣。

1. 先想一下，要運車就好，還是人車一起，若只運車，需要付一筆幫忙移車的費用。我們是訂人車一起上船的票。
2. 訂票沒辦法在APP或電腦上操作，且僅在搭船的14日內開放訂票。
3. 只能用「電話」搶票。我先打電話預約人的票(語音)，訂到了位置較少的臥舖(相對於晚上十一點，早上九點的高雄往馬公是較好訂的)。
4. 很羨慕高雄的員工待遇：雖然是語音訂票，但下班時間是不受理的，而且，中午12點到1點半，語音也要午休。
5. 訂好人的票，還要再打電話訂車子的票(專人)，專人可能會告訴你，車子沒位了，要不要改時間。所以，有可能還要用電話語音，再重訂一次人的船票。

我相信，訂票若能成功，剩下的就簡單多了：車子在開船前駛達碼頭，並且附上行照備查(孕婦找不到行照，但還是上船了)。